Расшифровка тектонических элементов и внутренней структуры палеопротерозойского Лосевского террейна (Волго-Донской ороген) по данным плотностного моделирования
DOI:
https://doi.org/10.17308/geology/1609-0691/2024/3/79–95Ключевые слова:
палеопротерозой, зеленокаменный пояс, грабен, погребенная синформа, до- и постколлизионные интрузии, палеовулканы, плотностное моделированиеАннотация
Введение: многие аспекты строения террейнов, из которых состоят орогены, остаются дискуссионными. В данной статье внимание уделяется наиболее широкой части Лосевского террейна палеопротерозойского Волго-Донского орогена в юго-восточной части Восточно-Европейского кратона. В этом регионе объектами дискуссий являются: тектоническая природа террейна, его соотношение с соседними структурами, кинематика и глубина заложения ограничивающих разломов, форма и глубина залегания интрузий и палеовулканов, мощности и расчленение стратифицированных образований.
Методика: трехмерная модель распределения абсолютных значений плотности земной коры до глубины 10 км была получена в результате инверсии локальных аномалий гравитационного поля.
Результаты и обсуждение: интерпретация результатов плотностного моделирования проведена по трем направлениям: (1) выявление линеаментов как отражение крупных разрывных нарушений, (2) прослеживание особенностей строения стратифицированных или приближенных к ним геологических подразделений, (3) характеристика локальных, контрастных объектов, преимущественно плутонов и палеовулканов разного состава. Выводы: Исследуемая площадь представляет собой крупную палеосинформу, основание которой сложено нерасчлененными гнейсами и терригенной (нижней) толщей лосевской серии. Установлена кинематика крупных разомов, ограничивающих Лосевский террейн. Выделены и прослежены на глубину зеленокаменные структуры стрелицкой и подгоренской толщ лосевской серии. Уточнены контуры воронежской свиты, мощность которой составляет около 4 км. Вертикальное падение батолитов и штоков усманского комплекса, Ольховского плутона и других интрузий свидетельствует в пользу их внедрения в постколлизионной обстановке.











